El pasado Jueves 7 de Mayo, tuvimos la gran oportunidad de hacer una visita a las instalaciones de Asti gracias a las oportunas gestiones de nuestro profesor del Proyecto Final de Máster, José Luis Morato. Nos citamos los compañeros del proyecto (Los integrantes de este blog), a las 7:00am en plaza de Castilla para desde allí ir a encontrarnos con Jose Luis en las proximidades de la salida de la A-1 a Burgos. Teníamos dos horas de viaje por delante.
Pero pasaron bastante deprisa, amenizadas por los debates sobre cual es el futuro del e-comerce, la situación política actual, y el balance sobre nuestro año dedicado al estudio del máster de EAE de Supply Chain.
Así que sin casi darnos cuenta, llegamos puntuales a nuestra cita a las 9:30 en Madrigalejo del Monte (Burgos).
Nos recibió su Stakeholder Manager, Rubén Martinez, y nos invitó a conocer la compañía en la sala de reuniones mediante una presentación con todo lujo de detalles en la que muy amablemente atendió cada una de nuestras preguntas (Y fueron muchas).
Para quién no conozca la compañía, Asti (http://www.asti.es) es una empresa fundada en noviembre de 1982 con capital 100% Burgalés, que está integrada en el sector de la manutención y el almacenaje, y que se define como una ingeniería que diseña, fabrica y mantiene instalaciones automatizadas para el transporte y manipulación de todo tipo de cargas. A grandes rasgos, diferencian en tres grandes grupos sus distintos tipos de productos:
- Sistemas de transporte y manutención.
- Sistemas de AGVs.
- Sistemas informáticos.
Y siendo interesantes cada una de las áreas en las que trabajan, nos interesaba especialmente la de sistemas de AGV (llamada a revolucionar el mundo del almacenaje) entendiendo que al conocer más sobre estos aparatos podríamos aventurar mejor cuales son las futuras aplicaciones de los drones en el campo del almacenaje y la logística.
¿Por qué? Los AGV (Automated Guided Vehicles), son máquinas/vehículos que operan de manera autónoma (sin ser manipuladas por una persona) en sus diferentes funciones. Son capaces de desplazarse sin ayuda, según diferentes tecnologías, y gracias también a los potentes softwares que incorporan para el análisis de datos y toma de decisiones.
¿Y qué conclusiones obtuvimos? Una de las premisas principales de Asti en la instalación de AGVs y demás procesos automatizados es la de eliminar procesos que no aportan valor, para con ello poder eliminar costes. Partiendo de la realidad de que no todos los procesos se pueden automatizar, siempre pretenden integrar tecnología en ellos para añadir más valor agregado. Y nosotros compartimos esta premisa, si los drones pueden automatizar algún proceso logístico o/y de almacenaje ¿Por qué no utilizarlos? De hecho ya son muchas las empresas que caminan en esta dirección, aunque aún queda bastante tecnología por desarrollar.
Y ahí radica una de las barreras más importantes a la hora de pensar en drones automatizados que sobrevuelan nuestra cabeza y circulan por la oficina sin que nadie vaya detrás de ellos: Hay que desarrollar software específico, y esto además de laborioso es complicado, por lo que resulta que además de lo anterior el proceso es también costoso.
De hecho, tal y como nos comentaron, el 30% del coste de un AGV de Asti deriva del desarrollo de su sistema de seguridad (otra vez software). Y por si faltaba poco, a la hora de interactuar el AGV o en su caso un drone, con otro sistema como por ejemplo un ERP, necesitas integrar los correspondientes sistemas… Software y más software.
Pero no todo iba a ser malas noticias. Una de las grandes sorpresas de nuestra visita fue descubrir que Asti ha desarrollado más de un sistema de intercambio automático de baterías, por ejemplo para transpaletas eléctricas auto guiadas. De tal manera que la máquina en cuestión no solo circula de manera automática por el almacén sino que además cuando está agotando su batería, se acerca a un punto concreto a intercambiarla de una manera totalmente automática sin resetearse, reanudando la tarea que deba de hacer sin que ninguna persona tenga que intervenir en el proceso. Y soñando en aplicar esto a los drones… Nos sorprendió la respuesta de uno de sus ingenieros afirmando que no sería ningún reto desarrollar algo parecido para un modelo determinado de drones. ¿Os imagináis poder volar vuestro drone de manera casi ilimitada? La pregunta deja abierta a la imaginación más posibilidades de las que serían factibles, pero abre un abanico de situaciones que algunos desconocíamos hasta ahora.
Por ejemplo, para procesos no automáticos de vuelo en campo abierto, sería igual cambiar la batería en un proceso automático que hacerlo a mano. Pero dado en caso del vuelo de un drone en modo automático por un almacén, con alguna tarea específica, el hecho de automatizar su cambio de baterías amplía mucho su posible uso real. De hecho, debatiendo con Rubén el porqué del uso de máquinas automatizadas en diversos procesos productivos (Algunos procesos que nos enseñaron en vídeo parecían bastante lentos), fue cuando nos explicó la verdadera revolución que implica su uso:
– “Yo cuando hablo con un cliente que me dice que quiere automatizar un proceso le indico que por lo general, el mismo proceso que desarrolla un ser humano, una máquina tarda 1’5 veces en completarlo.
– ¿Entonces, porqué se siguen demandando estos productos?
– Porque aunque la máquina sea más lenta, trabaja a flujos constantes. No descansa, no necesita ir al baño ni parar a comer, y puede rendir en ciclos de 24 horas.”
¿Qué os parece? Desde drones4logistic tenemos clara cuál es la conclusión después de nuestra visita y de todo lo que nos enseñaros y debatimos: Las nuevas tecnologías han llegado para quedarse y no hay vuelta atrás. Drones, AGVs y demás aplicaciones tecnológicas cada vez más, formarán parte de nuestro día a día. ¿Estás preparado para ello?
No queremos despedir este post sin agradecer una vez más a Asti y a nuestro profesor de EAE Jose Luis Morato, el poder haber realizado esta visita. ¡Hasta pronto followers!
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